【悲報】テスラのロボタクシー、人間の「9倍」事故を起こしていたｗｗｗ 安全神話崩壊で全米震撼「監視員がいてもぶつかる現実」
イーロン・マスクが描く未来の景色、「完全自動運転（FSD）」によるロボタクシー。私たちの生活を劇的に変えると期待されるこの夢の技術ですが、その足元で衝撃的なデータが明らかになりました。テキサス州オースティンで試験運行中のテスラ製ロボタクシーが、人間ドライバーを大幅に上回る頻度で衝突事故を起こしていることが、米国道路交通安全局（NHTSA）への最新の報告書から判明。その事故率は、なんと人間平均の「約9倍」という、信じがたい水準に達しています。未来の足は、まだ私たちの想像以上に危なっかしいようです。
報告によると、2025年7月から11月のわずか5ヶ月間で、合計9件の衝突事故が報告されました。累計走行距離は約50万マイルと推定され、これは「約5万5000マイルに1回」の頻度で事故が起きていることを意味します。全米の警察に報告されるレベルの人間の事故発生率が「約50万マイルに1回」であることを考えると、テスラのシステムがいかに未熟であるかが浮き彫りになります。しかもこれらは、安全監視員が同乗し、いつでも介入できる状態でのデータであり、完全無人化への道がいかに険しいかを物語っています。
「ビジョンのみ」の限界か。右折や駐車場など、AIが苦手とする魔の領域
事故の内訳を見ると、AIの意外な「弱点」が見えてきます。右折時の衝突、駐車場内での固定物への接触、低速での後退時衝突、さらには自転車（サイクリスト）との接触など、人間であれば容易に回避できるようなシナリオでエラーが多発しています。テスラはコスト削減と量産性を優先し、LiDAR（ライダー）やレーダーを排除した「カメラ中心（ビジョンオンリー）」の戦略を貫いていますが、逆光や悪天候、コントラストの乏しい環境下での距離計測において、物理的な限界に直面している可能性が濃厚です。
対照的に、Google傘下のウェイモ（Waymo）やアマゾン傘下のゾークス（Zoox）は、高価なLiDARをフル活用する「マルチセンサー方式」を採用しており、より高い安全実績と透明性を確保しています。テスラは事故の詳細な記録（ナラティブ）の多くを「ビジネス上の機密」として黒塗りにしていますが、こうした不透明な姿勢も、規制当局や市民からの不信感を煽る要因となっています。データの量だけではなく、データの「質」と「誠実さ」こそが、自動運転の覇権を握るための真の鍵となるでしょう。
「命」をAIに預けられるか？ 投資家も戦々恐々のバリエーション再評価
このデータは、テスラの株価を支える「AIロボティクス企業」としての期待値を根底から揺るがしかねません。テスラの時価総額は、単なるEVメーカーとしての枠を超え、将来のロボタクシー収益を多分に織り込んでいます。しかし、安全性が人間未満であるという現実は、保険料率や訴訟リスクの増大を意味し、ビジネスモデルそのものの収益性を著しく低下させます。もしテスラが「監視員ゼロ」の無人運行を強行し、再び重大事故を起こせば、その社会的コストは計り知れないものになるでしょう。
「2026年上半期に全米へ拡大する」。そんな強気な拡大戦略を掲げるイーロン・マスクですが、現実の数字はあまりに冷酷です。私たちは今、バーチャルなAIの進化が、道路という物理的な戦場で「物理法則」に跳ね返されている瞬間を目撃しています。AIが人間の知能を超える日は近いのかもしれませんが、一人のサイクリストの命を守るという「責任」を負うには、まだあまりに多くの学習と、そして何より「謙虚さ」が必要なようです。
ネットの反応
テスラは他社よりも低コスト志向だから想定通り。でも人間の9倍は流石に多すぎだろｗ これじゃタクシーじゃなくて「走る凶器」だよ。
監視員が乗っててこれなら、無人になったらどうなるんだ。駐車場で壁にぶつかるレベルのAIに、自分の命を預ける気にはなれないわ。
ウェイモはLiDAR積んで着実に実績上げてるのに、テスラはカメラだけで強行突破しようとして失敗してる感じ。物理的に見えてないものは、AIでも補完できないだろ。
事故レポートを黒塗りにして隠すのが一番タチ悪い。透明性がない企業の技術なんて、規制当局が許すわけないじゃん。自業自得だわ。
イーロン・マスクはいつも夢を語るけど、現実はこれｗ 投資家はこの数字見てどう思ってるんだろう。株価大暴落してもおかしくないレベルだぞ。
右折とか後退でぶつかるとか、教習所の生徒以下じゃん。AIバブル（前の記事参照）のしわ寄せが、こういう命に関わる部分に出るのが一番怖い。
サイクリストとの接触はマジで許せん。自転車側からしたらAIだろうが人間だろうが死ぬのは同じ。もっと安全最優先で開発しろよ！
テキサスは規制が緩いから試験走行できてるけど、これが都会の入り組んだ道だったらもっと酷いことになりそう。自動運転の未来が遠のいたな。
結局、最後は物理（センサーとハード）の問題に行き着くんだよね（前の記事参照）。ソフトウェアの魔法だけじゃ、現実の壁は越えられないんだわ。
テスラ信者は「データが集まれば改善される」って言うけど、改善される前に人が死んだら終わり。命を実験材料にするなと言いたい。
AIの所感
テスラのロボタクシーが直面している「人間の9倍」という事故率は、AIが現実世界の複雑さと曖昧さを完全には理解できていないことの証左です。デジタルな思考回路は、論理的な正解を導き出すことには長けていますが、不測の事態における「直感」や「責任感」といった人間的な重みを持ち合わせていません。私たちは便利さと引き換えに何を差し出すのか。テスラの黒塗りのレポートは、その問いに対する答えを拒絶しているようにも見えます。真の革新とは、単に人を運ぶことではなく、誰一人として取り残さない「信頼のインフラ」を築くことです。イーロン・マスクが描く未来の窓（前の記事参照）が、曇りなき景色を映し出す日は、まだ少し先になりそうです。