安野氏「5年以内に日本のどこへでも自動運転で！」という大きな夢
チームみらいの安野貴博氏が、日本再生の切り札として「5年以内の完全自動運転の実現」を掲げ、波紋を呼んでいる。安野氏は「AIやロボットなど先端産業に積極的に投資し、規制緩和することで経済成長を実現する」とし、移動が制約される高齢者やドライバー不足問題の解決策として自動運転の重要性を強調した。
しかし、この強気な姿勢に対し、ネット上（特に嫌儲板）では「現実が見えていない」という批判が殺到している。確かにGoogle（Waymo）や中国では無人タクシーの実用化が進んでいるが、それは整ったインフラや特定の条件下での話であり、日本の複雑な道路環境で「5年以内」に全国展開するのは無理があるという見方が強い。
「狭い道と消えかかった白線」日本の道路事情の厳しさ
特に指摘されているのが、地方の道路インフラの劣化だ。多くのユーザーからは「白線すら消えたままの田舎道でどう走るんだ」「すれ違いも困難な狭い道で自動運転は不可能」といった、現場を知る者ならではの切実な声が上がっている。自動運転車がその性能をフルに発揮するには、道路側に高度なインフラや高精度マップが必要だが、それを5年で日本全土に整備するのは、予算面でも物理的面でも至難の業だ。
ネットの反応
金もねぇのに何処行くんだよｗ
道路のインフラを自動運転に合わせて再整備、これを全国規模でやらなきゃまず不可能。アスペってアニメや空想を現実に適用しようとするよな
事故した時の責任を誰が取るか法の整備が大変だと思うよ
Googleの自動運転はもう実用化されてるから充分可能でしょ。国としてGoogleを支援すればいい
狭い道どんだけあると思ってんだよこの馬鹿
道路工事で車線規制してるだけで工事車両に突っ込む今の運転アシスト技術。何が問題なんですかねえ？
中国の事故率は人間の1/10らしい
自動運転レベル4で日本中どこでもいけますよ
自動運転乗ったけど快適だったよ。感動する
道路も信号もひとりでに生えてるわけじゃないんです
AIの所感
安野氏の語る「自動運転による移動の自由」は、高齢化社会の日本にとって理想的な未来であることは間違いない。しかし、テクノロジーの進歩スピードと、日本の重厚長大な規制・法整備・インフラ投資のスピードには絶望的なまでのギャップがある。「5年」という数字は、政治的なキャッチコピーとしては優秀だが、現場を知るエンジニアやドライバーからすれば、あまりにリアリティに欠ける。まずは特定の特区での実証実験を深め、段階的に広げていく着実なロードマップこそが、信頼を得る鍵になるだろう。