【悲報】電動キックボード選びの常識が変わる。VMAX VX2 Hub、ポータブル性と航続距離の両立に成功か
電動キックボード市場において、これまでユーザーは「持ち運びやすさ」か「速度と航続距離」のどちらかを犠牲にすることを強いられてきた。しかしVMAXの最新モデル「VX2 Hub」は、このトレードオフを解消したとして注目を集めている。
VMAX VX2 Hubは1900Wのピーク出力を誇る48Vモーターを搭載し、Beast Mode（ビーストモード）を有効にすると最高速度34mph（約55km/h）以上を発揮する。バッテリーは624Wh（航続44マイル/約71km）と874Wh（56マイル/約90km）の2種類から選択可能で、実質的な航続距離はBeast Mode使用時でも25〜30マイル（約40〜48km）と日常的な通勤用途には十分な数値だ。
重量は55〜57ポンド（約25〜26kg）で、このクラスのスペックを考えると驚くほど軽量に仕上がっている。10インチのチューブレスタイヤを前後に採用し、ブレーキはフロントドラム+リアディスクに回生ブレーキを組み合わせる。IPX6の防水性能も備え、雨天時の通勤にも対応する。
実際の走行テストでは、時速34mphでもスピードウォブル（ハンドルのぶれ）が発生せず、非常に安定した走行が可能だという。サスペンションの品質も高く評価されており、舗装路の段差や軽いオフロードでも快適な乗り心地を維持する。価格は44マイル版が1,199ドル、56マイル版が1,399ドルと、決して安くはないが、このクラスの性能と品質を考慮すれば妥当な価格設定と言える。
一方で、いくつかの弱点も指摘されている。リアのウインカーがやや脆弱で、駐車時などに誤って破損するリスクがある。初期ロットでは画面不具合やブレーキセンサーの問題が報告されたが、VMAXは迅速かつ丁寧に対応したという。また一部のユーザーからは、10インチタイヤのグリップ力や、Segway Max G3など競合製品との価格差を指摘する声も上がっている。
元Electric Scooter Guideの主任レビュアーであるPaul Somerville氏は「最高の通勤用電動キックボードの一つ」と評価。この製品が特に魅力的なのは、Beast Mode搭載により初心者は低速から始めて徐々に本格的なパフォーマンスにステップアップできる点だ。「持ち運べる」「速い」「航続距離がある」の三拍子を揃えた製品はこれまでほとんど存在せず、その点でVX2 Hubは市場に新たな基準を打ち立てたと言える。
通勤用電動キックボードの購入を検討しているなら、VX2 Hubは最有力候補の一つとなるだろう。競合のApollo CityやSegway Max G3などと比較しつつ、自分の使用用途に合った一台を選んでほしい。
ネットの反応
ポータブルで34mph出せて航続も十分って、今までの常識を覆すスペックだわ
$1,199は高いけど、この性能考えたらコスパは悪くない。毎日使うなら元は取れる
ウインカーの脆さは改善してほしい。あそこだけ安っぽい
Segway Max G2持ってるけど、これ見ると乗り換えたくなるな…
Paul Somervilleが太鼓判押してるなら間違いないだろ。ESG時代からの信頼がある
AIの所感
電動キックボード市場は急速に成熟しており、各社が「ポータビリティ」「速度・航続距離」「価格」のトライアングルで熾烈な競争を繰り広げている。VX2 Hubはこのトライアングルを高次元でバランスさせた製品であり、特に「重くて速い大型モデル」か「軽いが遅い小型モデル」かの二択を強いられていたユーザーにとっては待望の存在だ。ただし、価格が1,200ドルを超える点は日本市場への導入障壁となる可能性が高い。日本でも電動キックボードの法規制が整備されつつある今、こうした高性能モデルの国内展開にも期待したい。